螺旋錐齒的應用領(lǐng)域—K系列減速機

    螺旋錐齒輪也叫螺旋傘齒輪，是一種可以按穩定傳動(dòng)比平穩、低噪音傳動(dòng)的傳動(dòng)零件。螺旋錐齒輪傳動(dòng)效率高，傳動(dòng)比穩定，圓弧重疊系數大，承載能力高，傳動(dòng)平穩平順，工作可靠，結構緊湊，節能省料，節省空間，耐磨損，壽命長(cháng)，噪音小。在各種機械傳動(dòng)中，以螺旋錐齒輪的傳動(dòng)效率為最高，對各類(lèi)傳動(dòng)尤其是大功率傳動(dòng)具有很大的經(jīng)濟效益，所以被廣泛應用于工業(yè)齒輪箱、汽車(chē)、航空、鐵路驅動(dòng)、工程機械等需要大功率的傳動(dòng)領(lǐng)域。

1、工業(yè)齒輪箱（K系列螺旋錐齒輪減速機）

    含錐齒輪的工業(yè)齒輪箱應用于許多不同的行業(yè)，主要用于改變轉速和改變傳動(dòng)方向。工業(yè)齒輪箱的環(huán)形齒輪直徑從小于50mm到2000mm不等，一般熱處理后進(jìn)行刮削或磨削。ZAGA朝岡K系列螺旋錐齒輪減速機主變速齒輪采用格里森齒制的螺旋錐齒輪，硬齒面，承載能力大，噪音低，壽命長(cháng)，效率高。

2、汽車(chē)

    汽車(chē)在動(dòng)力上一般采用后驅?zhuān)ㄟ^(guò)縱向安裝的發(fā)動(dòng)機手動(dòng)或自動(dòng)變速器驅動(dòng)。傳動(dòng)軸傳輸的動(dòng)力通過(guò)小齒輪軸相對傘齒輪（準雙曲面齒輪）的偏置驅動(dòng)后輪的旋轉運動(dòng)。乘用車(chē)80%的螺旋錐齒輪采用磨削齒，另外20%采用研磨齒。典型客車(chē)后橋驅動(dòng)單元的橫截面如圖所示。

    如果汽車(chē)所有輪子都是驅動(dòng)輪，那么每輛車(chē)將能獲得最大的牽引力，即全驅汽車(chē)。下圖顯示了具有縱向導向發(fā)動(dòng)機和與后軸連接的螺旋槳軸的變速器的車(chē)輛的驅動(dòng)單元。

3、鐵路驅動(dòng)

    以電動(dòng)馬達或柴油發(fā)動(dòng)機為動(dòng)力的鐵路發(fā)動(dòng)機優(yōu)選縱向布置，其旋轉和扭矩通過(guò)傳動(dòng)軸和錐齒輪傳動(dòng)裝置傳遞到輪軸上，其錐齒輪組一

4、工程機械

    在工程機械上，動(dòng)力系統一般采用液壓控制，錐齒輪一般僅用于驅動(dòng)輔助裝置，根據其制造工藝，可以是銑削、研磨制造，熱處理后無(wú)需任何硬加工。 

5、航空 

    噴氣式飛機和直升飛機均采用了錐齒輪組，噴氣式飛機的輔助運動(dòng)通過(guò)主軸提供動(dòng)力，由錐齒輪組進(jìn)行傳動(dòng)。直升機變速器是錐齒輪系統中最復雜的，應用了多組準雙曲面齒輪，傘齒輪組的軸交角一般都小于90度。所有的航空航天的動(dòng)力傳輸齒輪都需要經(jīng)過(guò)熱處理后進(jìn)行齒面、齒根磨削加工。